Установка контроля авиационных колес СВНК-Авиа

Установка контроля авиационных колес СВНК-Авиа предназначена для сканирования, контроля основных и носовых колес самолетов, а также вертолетов различных производителей, в том числе известных компаний: Messier – Bugatti, Honeywell, Maggitt, Goodrich и др. на наличие дефектов производства и повреждений, появившихся в процессе эксплуатации. Прибор дает возможность проводить полностью автоматизированный контроль колеса, с отображением сигналов о выявленных дефектах на экране монитора в режиме реального времени. Результаты контроля автоматически сохраняются в памяти установки и могут быть распечатаны в виде отчетов. Подобная система сводит на нет риск, что оператор пропустит какой-то дефект.

СВНК-Авиа позволяет контролировать:

• цилиндрическую поверхность колеса (tubewell);
• радиусный переход от цилиндрической поверхности в реборду (beadseat);
• реборду (flange).

На все эти зоны приходится значительная динамическая нагрузка в момент взлета и посадки, но особенно важно выявить появление трещин на радиусном переходе, поскольку они способствуют разрушению реборды, создавая угрозу попадания отломавшихся элементов в двигатель самолета. Во время выполнения автоматического контроля в установке предусмотрена возможность остановки цикла и выполнения ручного подтверждающего контроля. Для остановки автоматизированного контроля оператор нажимает кнопку «Пауза».

СВНК-Авиа разработана на базе универсального вихретокового многоканального дефектоскопа. Именно наличие этого прибора обеспечивает возможность запуска автоматизированного цикла контроля. Установка оснащена блокировками, которые позволяют защитить узлы от случайных повреждений, а также предотвратить травмирование оператора.

Ключевые характеристики СВНК-Авиа:

• Установкой СВНК-Авиа можно управлять с операторского пульта и с интерфейса компьютерной программы;
• Автоматическая проверка вихретокового преобразователя на настроечном образце перед и после проведения сканирования каждого инспектируемого колеса;
• Возможность устанавливать скорость вращения колеса и регулировать шаг спирали перемещения ВТП в диапазоне 0,1-2 мм;
• Наличие возможности быстрого подвода ВТП к проверяемому колесу вручную для определения координат подвода/отвода ВТП и других настроек;
• Благодаря усовершенствованному механизму захвата ступицы, установка надежно центрирует все авиационные колеса весом до 150 килограммов, обеспечивая их вращение со скоростью до 120 об/мин;
• Реализован алгоритм, который обеспечивает «прилипание» вихретокового преобразователя к поверхности проверяемого колеса, т. е. ВТП может отслеживать профиль поверхности даже при наличии горизонтального или вертикального биения колеса;
• При обнаружении дефекта процесс сканирования может быть остановлен автоматически и вручную;
• Возможность вернуться на выявленный дефект;
• Подключение к локальной сети Ethernet;
• Сохранение результатов контроля в базе и автоматическое формирование протоколов;
• В программном обеспечении предусмотрена возможность создавать индивидуальные настройки для контроля колес и сохранять их в памяти с последующим вызовом при необходимости;
• В установке применен принцип модульности, который позволяет проводить ремонт системы максимально быстро.

Отличительные особенности СВНК-Авиа:

• возможность проверять колеса в положении реборда вверху и реборда внизу;
• вращающийся настроечный образец (опционально) с искусственным дефектом шириной 0,1 мм, длиной 1,52 мм, глубиной 0,76 мм для настройки чувствительности вихретокового преобразователя (ВТП) и установки порогового уровня;
• возможность проверки широкого ассортимента колес диаметром от 190 до 900 мм;
• предусмотрен переключатель сведения и разведения центрирующего механизма;
• наличие выносной кнопки «Пауза» для остановки автоматического сканирования и проведения ручного подтверждающего контроля;
• надежное автоматическое центрирование как легких, так и тяжелых колес;
• наличие адаптеров для проверки колес без ступицы с вкрученным ниппелем.

Установка контроля авиационных колес СВНК-Авиа работает в режиме автоматического контроля, но, при необходимости, процесс автоматической проверки может быть остановлен для выполнения подтверждающего контроля при помощи ручных дефектоскопов.

Полностью автоматизированный цикл контроля включает:

• проверку работоспособности вихретокового преобразователя на настроечном образце перед началом контроля;
• автоматическое сканирование поверхности колеса;
• возможность остановить контроль при обнаружении дефекта;
• проверку работоспособности вихретокового преобразователя на настроечном образце после проведения контроля;
• автоматическое формирование протокола контроля;
• оператор в любой момент может остановить процесс сканирования, нажав на кнопку «Пауза» и провести подтверждающий контроль вручную.

Положение реборды не играет роли для эффективности проверки, установка также позволяет проводить контроль половинок колес без ступицы, в этом случае используются адаптеры. Ручной режим дает оператору возможность провести тщательную настройку системы под тип контролируемого колеса, в том числе определить координаты точки подвода вихретокового преобразователя в начале цикла и координаты точки отвода ВТП по завершении контроля, задать скорость вращения колеса и шаг перемещения ВТП.

Технические характеристики приведены в следующей таблице:

Установка контроля авиационных колес СВНК-Авиа:

Установку контроля авиационных колес СВНК-Авиа можно купить с доставкой до двери или до терминалов транспортной компании в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Саратов. Амурск, Ангарск, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Бийск, Брянск, Воронеж, Великий Новгород, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Вологда, Иваново, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курск, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Мурманск, Муром, Набережные Челны, Нальчик, Новокузнецк, Нарьян-Мар, Новороссийск, Новосибирск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Новочеркасск, Нижнекамск, Норильск, Нижний Новгород, Обнинск, Омск, Орёл, Оренбург, Оха, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Псков, Ржев, Ростов, Рязань, Самара, Саранск, Смоленск, Сочи, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тобольск, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Элиста, Ярославль и другие города. А так же Республики Казахстан, Белоруссия и другие страны СНГ.